Ładowarka do samochodu elektrycznego – własna czy publiczna?

Ze względu na rosnącą świadomość w kwestii klimatu w całej Europie przybywa samochodów elektrycznych. Ten trend nie ominął także Polski – jak podaje Licznik Elektromobilności, aut z takich napędem jest w naszym kraju już ponad 20 tysięcy. Choć liczba ta może nie wydawać się szczególnie imponująca, warto zwrócić uwagę na bardzo szybki wzrost tej wartości: przez pierwsze dwa miesiące roku 2021 liczba EV zarejestrowanych w Polsce zwiększyła się aż o 10%.

Auta elektryczne mają wiele zalet, jednak wymagają także uważnego pilnowania stanu naładowania baterii. Na terenie całego Starego Kontynentu funkcjonuje ponad 100 tysięcy stacji ładowania, podczas gdy w Polsce znajduje się aktualnie obecnie około 1 400 ogólnodostępnych punktów. Często są one ulokowane obok stacji paliw lub na parkingach dużych sklepów, lecz zaledwie niewielka część z nich jest dostępna za darmo. W większości przypadków koszt ładowania na publicznie dostępnej stacji jest podobny jak koszt tankowania pojazdu z napędem spalinowym. Dla pewnych regionów problemem jest także dostępność stacji – najwięcej punktów znajdziemy w pobliżu dużych miast. Z tego względu wielu kierowców decyduje się na zakup prywatnej ładowarki EV do wykorzystania we własnym garażu; to także coraz częstszy widok w miejscach pracy oraz na nowych osiedlach.

Ładowarka EV może być wyposażona w jedno lub więcej gniazd. Poszczególne modele są klasyfikowane ze względu na oferowaną moc, rodzaj wtyczki, a także miejsce, w którym mają być wykorzystywane. Każdy z wymienionych czynników ma znaczenie w procesie doboru odpowiedniej ładowarki do samochodu elektrycznego, jednak najważniejszym z nich jest moc. Jej wartość decyduje o tym, w jakim czasie auto będzie naładowane w pełni.

Jakie są rodzaje ładowarek EV do samochodu elektrycznego?

Ładowarki EV dzielą się na trzy podstawowe typy. Pierwsze z nich to zasilacze dostarczane w pakiecie fabrycznym, zapewnianym przez niemal każdego producenta. Ich moc zazwyczaj nie przekracza 2 kW, a samo urządzenie może być podłączone do gniazda o przepustowości do 230 V. Oznacza to, że tego typu rozwiązanie może być bez problemu wykorzystane z domu. Szeroka dostępność to niezaprzeczalna korzyść, jednak musimy liczyć się także z pewnymi wadami – największą z nich jest długi czas ładowania. W zależności od pojemności ogniw w pojeździe oraz parametrów urządzenia napełnienie baterii może trwać nawet do 20 godzin.

Kolejną kategorię stanowią stacje ładowania zasilane jedną fazą o mocy 3,6 kW lub 7,4 kW albo trzema fazami o mocy 11 kW lub 22 kW. W tym przypadku kierowca może liczyć na znacznie szybsze ładowanie – dolna granica sięga nawet dwóch godzin, podczas gdy maksymalny czas oczekiwania nie przekracza 6 godzin. Tego typu ładowarki EV wymagają specjalnego gniazda Type-2; choć może być ono zamontowane w domu, najczęściej spotkamy takie sprzęty w przestrzeni publicznej.

Ładowarki EV typu CSS lub CHAdeMO oferują moc sięgającą nawet 50–100 kilowatów. W efekcie ładowanie samochodu jest bardzo szybkie, a pojazd może być gotowy do wyruszenia w podróż już po 45 minutach od podłączenia do stacji zasilającej. W przeciwieństwie do wcześniej opisywanych modeli punkty ładowania tego typu opierają swoje działanie na prądzie stałym. Ze względu na wymagającą specyfikację i najczęściej spore gabaryty natkniemy się na nie praktycznie wyłącznie w trasie.

Szybkość ładowania auta zależy w głównej mierze od mocy stacji zasilającej, jednak nie jest to jedyny czynnik wpływający na tę kwestię. Istotny jest także odpowiedni dobór gniazda, które będzie w stanie wykorzystać pełen potencjał urządzenia.

Ładowarki EV do samochodu elektrycznego – gdzie można je zamontować?

Poznaliśmy już trzy typy ładowarek do samochodów elektrycznych, najważniejsze parametry, jakimi się charakteryzują, a także ogólny opis lokalizacji, w jakich stosowane są poszczególne warianty – przyjrzyjmy się bliżej tej kwestii. Nie każdy rodzaj stacji zasilającej może być zainstalowany w domu jednorodzinnym czy szeregowcu; wiele zależy tutaj od możliwości sieci energetycznej w danej lokalizacji.

W przypadku montażu ładowarki o mocy nieprzekraczającej 2 kW nie mamy praktycznie żadnych ograniczeń w kwestii miejsca. Tego typu urządzenia mogą być sprawnie obsługiwane przez zwykłe gniazdko w ścianie – mogą zatem znaleźć się w bloku mieszkalnym, domu jednorodzinnym, w garażu czy na parkingu przy różnego rodzaju budynkach. To uniwersalne rozwiązanie, które zdobyło sporą popularność wśród użytkowników elektrycznych.

Ładowarki o większej mocy, zasilane gniazdem Type-2, mogą być montowane zarówno w domach jednorodzinnych, jak i w przestrzeni publicznej – znajdziemy je na przykład w parkingach podziemnych pod biurowcami czy galeriami handlowymi. Wysokie zapotrzebowanie na napięcie może jednak przekraczać możliwości zwykłej, domowej sieci. Z tego względu w pierwszej kolejności musimy dokładnie określić parametry obecnie funkcjonujących rozwiązań energetycznych. Montażem powinien zająć się doświadczony specjalista, dzięki czemu będziemy mieć pewność, że ładowanie jest w stu procentach bezpieczne.

Imponujące parametry najmocniejszych ładowarek wiążą się także z wymogiem skorzystania ze specjalnego łącza elektrycznego. Z urządzeń tego typu można skorzystać w punktach tranzytowych, na stacjach benzynowych oraz przy drogach szybkiego ruchu – na przykład na autostradach.

Która ładowarka EV do samochodu elektrycznego będzie dla Ciebie najlepsza?

Podstawową kwestią przy wyborze jest przeznaczenie urządzenia. Domowe ładowarki sprawdzą się w prywatnym wykorzystaniu samochodu, podczas gdy sprzęty o większych możliwościach to doskonały wybór dla firm, nawet tych, dla których elektromobilność nie jest głównym tematem działalności. Poszczególne modele różnią się nie tylko mocą, lecz także sposobem obsługi, wymiarami oraz zastosowanymi gniazdami. Sprawdź, który z modeli ładowarek EV do samochodów elektrycznych sprosta Twoim wymaganiom i wybierz odpowiedni typ.